受国家经济转型影响，在绿化工程开工规模不会持续增加的前提下，近来园林绿化行业的日子变得异常艰难，其中压力较大的莫过于处于下游和被动地位的苗木产业。无论是规模化苗圃还是农户自营，原来“皇帝女儿不愁嫁”的苗木，瞬间成了“剩女”。
除了从生产经营角度要生产精品、加大宣传外，面对行业低谷，苗木是否还有其他出路？抛开复杂的商品价值理论，仅从现有行业短板来看，笔者认为苗木流通环节这块“板”短。任何行业只有坚持问题导向，努力找到解决问题的办法，才能实现“取长补短”。
标准制定落地难
“橘生淮南为橘，生淮北则为枳”，说的就是苗木这类具有典型地理特征的农产品。不过，随着种植技术的不断提升，同一苗木的种植纬度在不断扩大，苗木流通的范围也随之加大。
从找树网数据统计来看，河北定州、山东郯城、河南许昌、陕西西安等地区的苗木适应性广，苗木供应范围也大，据说定州的苗木已经卖到了拉萨。随着销售范围的扩大，特定苗木产地为特定城市群服务也就越来越不固定，而苗木标准的制定和落实也就越来越难。
据知情人士透露，北京市园林绿化行业协会组织编写的北京市地方标准《北京市园林绿化用植物材料—木本苗》已经定稿，这真是园林绿化行业一大幸事！该标准对园林绿化露地栽植木本苗的技术要求、检验方法、检验规则以及出圃要求等方面均做了规范。
不过，该标准也只是界定了适用于北京地区的苗木，其中落叶乔木106种、常绿乔木19种、落叶灌木87种、常绿灌木16种、藤竹19种，并按照胸径、株高、冠幅、分枝点高、分枝个数明确将苗木分为一级、二级。
在实际流通中，苗木的胸径是从1.3米处量还是从1米处测量有很大不同，更不用说基径从0.3米处量、地径从0.1米处量这些常用标准。北京市的用苗标准制定过程异常艰难，让北京地区6家绿化一级资质的公司耗时1年多，但笔者认为更难的是将这些标准落实在流通中，可能需要更长的路。
而且，这还仅仅是北京一个地区，并且有协会发挥主体作用，全国苗木行业如何制定标准？现在的商会、联盟如雨后春笋般涌现，组织参观、开联谊会还可以，建立一个地区的标准还真不一定行。标准有了，才能通过苗木电子商务平台采用自动化处理的方式，解决流通中的定级问题。
交易复杂结算难
交易是流通中的核心环节。除了上面提到的苗木标准没有广泛推广落实外，苗木可能是农产品交易过程中结算时间长、考量角度为复杂的。这当中从号树到定植成活跨度少一年，其间涉及苗木生产者、经纪人和园林绿化公司等多个角色、多个环节。
目前，常见的结算方式有上车付和到货付，由于到货付风险更大，更多人采用上车付。然而上车付需要买卖双方面对面在现场操作，人员、时间成本巨大。
此外，在一些大的苗乡和苗木产区，苗企、苗农之间还存在一种长期打交道而沉淀形成的“契约”支付。自己家有苗圃，相互之间“串串苗”，这种结算可以拖后几个月或者到年底。类似靠熟人“刷脸”来保证信用的结算方式虽然原始，但苗木流通效率很高，缺点是范围小，没有互联网平台支撑很难形成跨区域交易。
流通的本质是同价值互换，我需要你家的苗，我可以先拿走，你需要我家的苗，也可以先拿走，年底结算时大家平一下账即可。但是，必须按照约定的期限结账，否则失信，下次再想先拿苗再结账可就难了。
这种传统的结算习惯，为苗木电子商务发展提供了巨大想象空间，买卖双方无法在短时间内建立起“刷脸”的信用，可以利用第三方平台瞬间建立起来。
买方的信用等级不是说公司有多大，能力有多强，而是在第三方平台交易额有多大，信誉度有多高。如果某公司在平台上交易量够大、次数够多、诚信度够高，那么它的结算周期就可以尽可能的长，资金压力就会变小。
然而这个过程不能一蹴而就，需要交易双方相信“互联网＋”的改革力量，需要从业者主动融入互联网，成为互联网的有机组成部分，真正实现大数据所特有的“参与即奉献”。
同样是交易，将自己的交易在中立的第三方记录下来，能够换取更大的结算空间，应该是一举多得的事情。无论是上车付、到货付还是“刷脸付”，电子商务平台的核心作用都是沉淀信誉。如果信用等级足够高，一切的交易都可以在线上完成，到那时，河北人民买一车几万块钱的北海道黄杨还用跑一趟山东吗？
仓储汇聚物流难
苗木的一生都离不开土地，不可能像粮食、蔬菜一样集中存储。目前国内虽然有几家成熟的苗木市场，在苗木流通中发挥着重要作用，但绝对不可能完成流通中的仓储功能。
一个完整的工程采购单很难在某个苗木市场内完成，因为市场内有的只是门脸和一些“模特树”
而已，大规模的苗木采购还是要去市场以外的苗圃号苗。号苗的根本目的只有一个，就是相信自己亲眼所见。
然而，现有的互联网技术已经能够实现“所见即所得”，再配合防拆除的树环等为数不过性标识，便可将无法汇聚实体的线下市场转化成能够汇集现实的线上市场。用技术手段解决苗木“4W H”(what、who、which、where＋howmuch)问题，即什么树、谁的树、什么规格、在哪儿 多少钱。
同时，物流问题也是困扰苗木流通的一个关键问题。在撮合物流的车辆、网点、用户交易上，没有一个专业的用于苗木运输的物流平台。鲜活的苗木对物流的要求非常高，首先要在规定时间内运到，同时要求温度、湿度适宜，而且风速不能太大，否则苗木会被吹干，等等。更有甚者，苗木运输车上了高速公路后，还是被不良商家把苗给换了。所以，笔者认为行业需要一个智能化平台，全程监控苗木运输状态，利用物联网技术，监控车速、路线、湿度、温度、风速等。
除了市场本身增加苗木购买力这剂猛药外，加大流通的时空范围，创新流通形式和渠道，也是加快苗木产业调整、提高企业竞争力的一剂良药。
